同三高速，泰顺“口子”开好了

大笨钟 · 发表于 2005-4-30 15:20:54

本报讯（记者周汉祥）以前，温州前往泰顺的车辆，都要在坡陡湾多的公路上绕一大圈才能开上泰顺公路。从今天开始，同三高速公路温州段分水关互通正式通车，为泰顺打开了一个“高速通道”。 　　几经努力增设高速互通 “同三高速公路主干线温州平苍段投资总概算27.21亿元，在原来设计中并没有分水关互通这个项目，这个项目是后来增加的。”平苍段总监办的负责人向记者介绍。分水关是泰顺的东大门，高速公路过家门却没有一个出口，当泰顺方面得知情况后，认为这对泰顺的交通和经济发展极为不利，从外面过来的车辆只能从苍南观美互通下来绕104国道才能上泰顺，非常不方便。 　　一定要建成分水关互通。在泰顺县有关部门努力下，该建议得到了省市有关部门大力支持。2002年8月12日，国家交通部就关于同三线温州段增设苍南分水关互通做出批复：原则同意增设分水关互通，采用单喇叭形式，为三级互通立交。 　　2003年7月份，分水关互通作为交通部、省、市的重点工程动工，2004年12月份完成主体工程，本月16日通过交工验收，在今年“五一”节前正式通车。 　　抬高古城墙高速往下穿 分水关曾经是一道险要的关口，属福鼎贯岭镇分水关村，关隘建于五代“开闽王”王审知时。1956年，104国道从关口贯穿南北，分水关被切为两段，尚存残墙400多米，墙高约2米至3.5米，宽0.9米，砖石结构，后被福建省列为省级文物保护单位。 　　泰顺县交通局有关负责人介绍，由于受主干线高度的限制，在现有条件下，建造互通立交肯定无法避开古城墙。文物要保护，互通也要建，能不能找到两全的办法？ 　　浙闽两省的专家为此进行了多次考察论证。去年6月21日，国家文物局原局长、考古专家组组长黄景略和国家文物局原顾问谢辰生亲临指导，闽、浙两省的文物、交通部门专家及有关领导，对古城墙进行了实地踏勘，最后确定了“公路下穿，古城墙原址适当抬高”的解决方案。同年11月，泰顺和福鼎市签订了古城墙迁建协议。泰顺县为保护古城墙投入500多万元。 　　记者昨天在现场看到，拆迁城墙的石块保存完好，互通入口处不远的高速公路上架设了一道宽宽的门楼，交通工作人员说，这就是为抬高城墙而修建的。 　　出入泰顺可节省15分钟 据泰顺运管所统计，去年该县货运量42.45万吨、客运量232万人次，大部分都是通过分水关，分水关互通的建成，每趟车可节省15分钟左右的路程，一年下来经济效益非常可观。 　　泰顺交通局的一位负责人告诉记者，设置分水关互通，能使泰顺县境内及周边地区就近接上沿海大通道，实现温州市至各县城的“两小时交通圈”目标，对促进泰顺县的经济发展、改善本地区的对外交通条件具有十分重要的意义。