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白鹤山庄

骑行第131天（2010/9/11）
天气：晴
出发地：还有10公里到日多的一处村委会
经过地：米拉山－松多－ 仲村民俗村

路况：路况挺好 ，一路缓上坡，继续在峡谷中前进，边上有奔腾的溪流，
还可以看到一些原滋原味的牦牛毛帐篷和牦牛，峡谷风景秀丽，
日多镇的路较陡27公里爬到米拉山顶，川藏南线第二高山米拉山口(海拔5013米然后就近29公里的下坡）

总距离： 公里
风景：峡谷，溪流，牦牛帐篷
用时间：8：00—18：30
总结余不再详细描述： 最后全国结束后总结余为2000元
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早上跟四川绵阳的申大哥合影留念后继续我川藏线
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出发前的路标记录，后面几乎都是每天的起点都有拍，
可惜已经丢失不完整了，只能把还存在的上传一下
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这是昨天第一天川藏跑的公里数
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原生态的牦牛毛编织的帐篷，在川藏线上在这样的帐篷里面一定要住上一晚
我看到这样的帐篷后暗自下的决定

过了这个帐篷，遇到了一件很诡异的事情
事情经过时这样，我慢悠悠的骑着车前进，突然一个
声音在我背后叫唤，我回天一看，原来是一个车友
他装备N多，就是前面一个双驼包，后面又有后驼背
这样的装备一般老外才这样弄，国内第一见到
我半开玩笑的话，哥么，你这么多东西，要爬川藏线
可不容易哦，因为我知道要过12座以上4000到5000海拔的
大山不是开玩笑的，你必须把东西精简到最少
他带这么多东西，自然是包括帐篷等全部装备了，
他每天的行程其实也跟我一样没有太多的计划，走哪算哪
昨天这哥么就住了我向往的牦牛毛帐篷
他还在那棚里享受了3天纯原始的藏民生活
他说藏族同胞非常的热情，一大早只要看他一睁眼就
立刻给他送上刚挤下来的热腾腾的牦牛奶，让他倍感温暖
然后他起床也学着开始帮忙挤牦牛奶，
跟他们用传统方式一起做酥油，一起
打酥油茶，吃糌粑，他还告诉我
跟藏族同胞一起去收集牛粪，
那些牛粪是牦牛刚刚拉的，特新鲜，还是湿润的
他们一个一个用手去捡起来扔到背篓里，然后回家把牛粪拍扁
叠加起来晒干做燃料，还一起去放牦牛
这些体验也是游牧藏民平时一天的生活方式，他原汁原味的
感受了一回。听后，我挺羡慕的告诉他以后有机会的话自己也
一定去感受一次这种与世无争的原始生活状态。
就这样我俩天南海北的聊着聊着，他突然接到一个的电话
好像有点事，于是我跟他说我先骑上去到上面镇子等他
结果我这一去，他就再也没有上来了。我在镇子里等了好一会儿
都没有看到他半个人影，然后就问上下过往的车，是否
有看到一个骑自行车的年轻人路过，结果上面和下面来的车都说没有看到
这也太奇怪了，这样的平路就一条路，他 应该不会搭车才对啊。后来想想可能是电话
接到有什么急事吧，所以当时估计立刻就搭车往回走了，要不不可能就这么突然消失了
没跟他合照挺可惜的，如果某天有机会你看到这一段，哈哈，就在这里留个言吧
也算是偶遇的缘分

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在米拉山的山脚下碰一个车友，在川藏线上因为线路上的关系
我是逆向穿越。几乎每天都可以碰到好几个车友

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318上的路边4500
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在米拉山半山腰的时候碰到的由各地车友组成的一个骑车军团
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爬到米拉山的山顶
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到山脚下碰到上海的车友
   


看到路标上没
说明这条线曾经走过N个车友，然后N个
人在上面签名留念了，我没那嗜好，就来张到此一游
如果仔细看上面的签名，有些还是蛮有趣的
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路标4400，下面的照片丢失了
今天借宿地是仲村民俗村的一户藏民家
当时到那里的时候，刚好要下起大雨，我直接进去跟他们沟通了下便同意了
他们是一对年轻的夫妇，男主人还管我叫叔叔
我差点晕倒，我急忙说，别，你我年纪应该相当，但他一时改不了口
我晕啊。看来我是老了，哈哈。不过他年纪确实也不大，好像才22左右
小孩子就1周岁了，哎，不可同日而语啊。
他们家很整齐，一半是床，一半摆着家具
和生活用品，中间一张茶几，很传统的藏民居打扮
就这样在这个藏民家中度过温暖的一晚

白鹤山庄

骑行第132天（2010/9/12）
天气：晴
出发地：仲村民俗村
经过地：　工布江达—距离八一还有40公里左右
路况：路况好 ，一路缓小上下坡，继续在峡谷中前进，边上有奔腾的溪流，峡谷风景秀丽
总距离： 公里
风景：峡谷，溪流，牦牛帐篷
用时间：8：00—18：30

总结余不再详细描述： 最后全国结束后总结余为2000元



川藏线上的朝圣者，每次碰到这样的朝圣者，都会给自己一次心理的补给
他们应该是世界上最虔诚的朝圣者吧，为了心中的神圣，不惜千里迢迢
一步一脚印前进。他们这样的跪拜方式有分三步一俯一叩首的
分五步一俯一叩首的，分七步一俯一叩首的，起初每次碰到他们
他们会友好的向你打招呼，扎西德勒，然后我向他们挥一下手
也会响亮的回复他们一句，扎西德勒，然后嘴角呈现一道优美的弧线
有一次大雨，刚好看到路边有一个大帐篷，原来是一队来着玉树的
朝圣者，在路上三步一俯一叩首的走了好几个月，每天最长的距离
只能走19公里。这个是什么样的概念啊，他们的意志力是多么的强大
而且每个人的额头无一例外的都生起一块厚厚的茧，这是旅途带给他们的烙印
我从他们身上看到了小宇宙，一种燃烧自己信念的小宇宙，很强大
到后来，我只要一看到这群强大的人，我就会主动的向他们打招呼
扎西德勒，他们也会异口同声的扎西德勒，这样是川藏线上一种
特别的问候方式和打气方式吧。

（转个片段）
川藏线上三步一俯一叩首的朝圣者，今天又碰到一家五口。
    中午，我们在巴松错一处山沟碰到一家从青海出发前往拉萨朝圣的藏民。他们随身推着一辆手推车，上面放着棉被等生活用品。他们已经走了很远的路来到这儿，破烂的衣服和磨破的牛皮手套能证明。男人指指手推车，告诉我们这里装下了他整个 “家”。我们看到，这个 “家”的家当相当简单，帐篷、毛毡、锅碗、酥油、炒面，还有几套衣服。
    男人比较爽朗，我们与他搭话时，他露出憨厚的笑容，他告诉我们已经走了五个多月了。我们问他累不累，他说不累，累就不出门了。男人的三个孩子还很小，都是十岁左右的模样。
    渴了怎么办？男人说，带着碗，舀一碗山泉解渴。饿了怎么办？男人说，带炒面（糌粑），就着冰雪吃的味道很好。困了怎么办？男人说，有帐篷和毛毡，处处可以躺下睡觉。



路过一个藏族村落

中午骑行到工布江达

318国道上的4333

索桥，以前很多地方过江都用溜索的，现在已经修建成桥了

一座藏塔

路标记录4300

路过百巴镇

今天借宿在一个村委会的工人零时居所内

今天走的公里数

今天的路程应该是视觉大餐，满眼的风景
路况也很好，只是一些小山下坡，另外
我要说一个在工布江达发生的事情
我到江达的时候，雨停了，但是看到桥上
站着许多人，出于好奇，我也朝桥下看了下，
原来是一个人掉水里了，我原本以为是他不小心掉下去的，
后来听到一阵枪响才知道是公安在抓的在逃犯
这个可怜的家伙就在零下的冰水里浸泡着不敢上来
估计是犯了蛮重的罪了，然后有几个警察
打算过去抓的时候，那逃犯顺溪流慢慢飘向下游
估计水实在是太冰冻，还有下游水深湍急，不一会儿
他就跳出了人们的视线，还是第一次这么眼睁睁的
看着一个人活活的被淹死。可怜的家伙
早知今日，何必当初啊
有时候生命只是瞬间的事情
所以且行且珍惜

白鹤山庄

骑行第133天（2010/9/13）
天气：晴
出发地：距离八一还有40公里左右的一个不知名村庄
经过地： 八一 ——色季拉山顶帐篷
路况：路况好 ，一路缓小上下坡，继续在峡谷中前进，边上有奔腾的溪流，
峡谷风景秀丽（林芝地区）(海拔2930) 工布江达(海拔3440)：
总距离： 因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村，大山
用时间：8：00—18：30

总结余不再详细描述： 最后全国结束后总结余为2000元
灵芝一带应该是川藏线上的经典路段
在这样的地方，会不知不觉让你迷醉
今天继续徜徉在秀丽的风景画中
尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。
水很干净，呈现出透明的绿色。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。
这一带是门巴族人的聚居地，门做的果然特别漂亮。
门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。
路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹，仿佛国道才是它们的地盘。
野地放养牲畜是这里的一大特色，我在这些拥有了野性的家伙
将来主人如何对他们下手啊，这样的猪肉估计也是相当美味的说
从八一出发16KM的起伏路就到林芝县（林芝地区）了。
大约骑车到一半时可远眺尼洋河，河边就是林芝县
八一是西藏第二大城市
从八一出来路况有较多起伏但都不高，路是基本都是缓上坡。
上山有近40KM左右到色季拉山顶



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牦牛自然是这里的主人，在马路上大摇大摆的休闲前进
大有我是主人我怕谁的架势
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路过一处景区，今天阳光明媚
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送上几张沿途风景吧
风景秀丽，318中国的景观大道名不虚传
在这样的地方骑行，你仿佛置身于一个国家森林公园

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到灵芝地区了，这一区域美就一个字
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爬色季拉山，到了半山腰，回头看看来时的路
有一种小成就感，毕竟那是完全靠自己的力量
爬上来的感觉和搭车上来的感觉是完全不一样的
其实我们人有时候就像机器，开动了就没日没夜的旋转着
到最后零部件都损坏了，跑不动了，觉得该上油了，已经迟了
所以在零部件还好的时候
定期的停下来补给些润滑油(回顾和总结）对以后的机器
运作会更好一些，人应该懂得适时的休整，都像机器
那生活太没味道了

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即使上山的路时如此的漫长，如果的难爬
但只要坚持再坚持就可以迈向成功的彼岸
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爬行到这里，我还以为前面就坡顶，结果我错了
这里才到一半多一些
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继续爬山，这里有一个113道班，看着天还亮那就继续前进
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今天的色季拉山坡还是有点长，到山顶已经是
入夜，温度自然是冰点以下。说来也巧，刚好山顶有帐篷搭在那里里，
小惊喜吧
天黑下面又是一大段的长坡，考虑到安全问题，最终决定不跑了，
就直接推开帐篷布进去，里面有三个藏族小伙子
看我进来有点惊讶，毕竟在这样的山上，这么冰冻的夜晚
一般情况下是不太可能有人会上来的，在加上我是一个人，他们自然奇怪
简单的交流下，呵呵，我坦白那天我耍了下小无赖，他们开始
不太愿意我住那，后来我软磨硬泡 他们最后终于同意我住了
还煮了藏式的面疙瘩，真是味道美的无法形容啊，特有的味道，回味中
吃过后还泡了甜奶茶，就这样我边喝边聊着，最后睡在海拔4728米的高山上
也算是难得的一次经历吧
对了，那天我比较幸运的是借着月光我看到了珠穆朗玛峰的姊妹峰
具体叫啥忘记了，听他们说只有夜里特定时候才能看到，白天几乎是被云层
遮盖，好多游客慕名而来等了一天都等不到，最后失望而归
看来俺是幸运滴人啊，谢谢三个热情的藏族小伙

白鹤山庄

骑行第134天（2010/9/14）
天气：晴
出发地： 色季拉山顶帐篷
经过地： 　鲁朗-通麦—索通村
路况：路况好 ，一路缓小上下坡，继续在峡谷中前进，边上有奔腾的溪流，
峡谷风景秀丽（林芝地区）(海拔2930) 工布江达(海拔3440)：
总距离： 126公里，因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村，大山
用时间：8：00—18：30

色季拉山(海拔4385)－鲁郎林海观景台－鲁朗(海拔3285)－


早上告别山顶上藏族小伙子，跟他们合影是自然少不了的
他们的生活就是在这样氧气稀薄圣洁的高山上向
游客推销经幡

今天色季拉山山顶的路标，车友还是很习惯做这种到此一游的事情
路标上写着密密麻麻的签名，有些写的挺有趣的
这也算是川藏线上的一道亮丽风景线吧

这是昨天跑的总公里数

老人须，这样的东东据说只有在深山老林里的原始地带才有
是衡量一个地方大气质量的标准，能生长出这些东东
说明这里的环境气候都是非常棒的。

色季拉山到鲁郎镇山顶大约24KM  下坡八公里后到达鲁郎林海观景台。

下坡的时候几乎在40到50之间，因为今天路况好
但是弯道也多，注意及时刹车，要不挺危险
在山脚碰到一对人马的车友，偶遇缘分合照留念

这样的地方就是世外桃源，相信在这样的地方快乐很容易
因为人们与世无争，因为人们很容易满足
所以幸福感自然就很容易产生
然后一路下坡冲到鲁郎镇 ，沿途都是秀丽的草原风光，
路边的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色
此段风景犹如进入了世外桃源，很美

很美的沿途风景

在快到鲁郎的时候，碰到一个徒步川藏线的车友
挺有意思的一个哥么，基本上是一半徒步，加一半蹭车吧

到了这里，鲁朗位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，雪山、林海、田园勾画了一幅鲁朗风光1(15张)恬静、优美的“山居图  鲁朗-悠闲生活
”。
景区看点
　　鲁朗林海由灌木丛和茂密的云杉、松树组成，是鲁朗最美的景致。林海绿得鲁朗风光2(15张)丰富，正所谓“幼林葱翠母林幽”，尤其是高耸入云的南迦八瓦峰的皑皑白雪与林海相互映照，越发显得西藏高原的雄奇壮丽。风味美食 到鲁朗不吃石锅鸡是一件遗憾的事，石锅是用一整块石头掏空而成，鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，绝对是人间美味。
编辑本段鲁朗美食
　　风味美食 到鲁朗不吃石锅鸡是一件遗憾的事，石锅是用一整块石头掏空而成，鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，绝对是人间美味


今天尾巴的照片又丢失了n张无法呈现，从鲁朗做好补给继续下坡峡谷中前进，
从山顶开始算起大约72公里后便出现悬崖便道，路很窄，边上是没有护栏的悬崖溪谷
掉下去基本就挂了。很不好走的一段沙石烂路，如果遭遇雨天那你基本上就不要想
从这段烂路上通过了，这一带地质状况很不好，经常泥石流，所以特别危险。
对了雅鲁藏布江就是在这一区域，只是路线上不同，需要徒步过去
幸好那天天晴，这段烂路距离大约有25公里，你一定要小心翼翼、
的通过，这段路途上有几个坡。让我必须下车推着走的，因为烂泥沙石的打滑，
因为45度角的沙石斜坡。
有时候勉强下是能通过的，
就是开始爬坡的时候你要加速度，把档位放到最低速
然后身体尽量的前倾，把重心移到前面，如果不这样，你爬坡度大的坡的时候
很容易翻车，因为你后驼背已经很重了，加上身体的重量，整个重心在后，
自然会后倾。我好几次
都骑着骑着就把前轮给直接提提起来，所以遇到大陡坡还是下来推吧，
万一要是不小心掉下去后果那就不堪设想了。

过了一座桥后，打算拍照留念，结果被制止了，很奇怪青藏，川藏线上很多地方的桥啥的
都不给拍，基本上有部队把守。问为什么原因，说是领导规定，这也能算原因吗？有几次干脆偷偷的拍
哈。过桥路况便开始转好，进入通麦村，这一段依旧是峡谷中前进，今天走了一点夜路
到索通村的时候已经入夜，借着灯光找到一家藏民家
一敲门就听到狗叫声，我在外面叫唤了好一会儿，才出来一个小伙子
在门里转了好一会儿，问了好多话，刚想开门，结果她母亲说了些什么
他委婉的告诉我，说他的母亲不允许，呵呵，也难怪啦
这么偏僻的大山里，而且又是漆黑的夜晚，人们多少还是有防备心理的
要是我碰到一个这样的陌生人，我也会考虑再三的，这就是换位思考了
但是天已经很暗了，继续前进已经不现实了，也不知道下面还有多少公里才能到村落
再说这里基本是原始森林，存在很多不确定因素，只好硬着头皮
去找第二家，第二家是一个老人家，我又在那边沟通了好久，说实话
借宿了这么多地方，我嘴皮子也够了，正所谓熟能生巧吧。不多久
老人家终于同意我进去了，然后到他们楼上喝了些开水，老人家以为我没吃饭
到里屋拿出两包方便面，说现在他们这也没啥，就凑合着吃。我连忙道谢
并说明已经吃过了，所以就谢绝了。真心的感谢。后来
让我在他们家楼下的仓库里休息
刚好他们仓库里有一张小木床。另外有好几袋他们自己种的稻谷摆放在那里面
就这样在这里混了一晚，不过这个夜晚我与老鼠相伴而眠了
一整夜的老鼠在那几袋稻谷里偷食打滚嬉闹，呵呵，他们到是挺享受
只是闹的我一夜没睡安稳。

白鹤山庄

骑行第135天（2010/9/15）
天气：晴
出发地： 索通村
经过地： 波密－龙亚村
路况：路况好 ， 小上下坡，继续在大山和峡谷中前进，边上有奔腾的溪流，
  
总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村，大山
用时间：8：00—18：30

这是昨天的路标记录

这是今天的沙石烂路，昨天的部分路况有过之而不及

沿途看到很多这样的泥石流，这样生态原始的地方
都出现这样的状况，所以请您低碳，请您使用一次性用品的时候
给自己提醒下，地球需要我们的爱护，那是我们赖以生存的家园
能不用塑料袋的时候就尽量不用，能不开车就尽量不开车
其实有时候走走更健康不是吗？低碳环保从身边做起吧

部分路段被泥石流冲毁，所以临时改道

这是一段完全被泥石流给冲毁的路段，
车子骑到中途卡住了，脚直接伸到水里，
那个刺骨啊，印象深刻。幸好我之前做了准备
把鞋子换成拖鞋骑行，所以下车推到对岸
脚底感受透心的冰凉。

在沿途遇到的车友，拍照留念

这里的风景依旧很棒

继续前进到波密，路遇车友，继续偶遇的缘分

有时候在这样的纯净世界，看到周围很多生活垃圾
我想这些是我们文明世界里的文明人留下的痕迹吧
相信其中不乏车友。我们不要求去收集别人的垃圾
但你自己产生的垃圾必须要负责到底，我的做法是
放到后驼背里，然后到一个城镇再丢到垃圾箱
今天在一个叫龙亚村的一户藏民家借宿。遇到一个
很热情的藏族小伙子，到了这个村子已经开始下去了一些阴雨
时间也不早了，干好看到路旁有几个村民在那，于是跟他们简单
的交流下，问他们这是否有空闲的地方借宿，
一个小伙子二话不说就直接叫我跟他走
就这样又度过了一天

白鹤山庄

骑行第136天（2010/9/16）
天气：晴
出发地：龙亚村
经过地：松综镇-瓦村（距离然乌8公里的一个小村庄）  
路况：路况到了44公里的时候开始变差，沙石路面 ， 上下坡大约32公里，继续在大山和峡谷中前进，边上有奔腾的溪流，
路况差的时候，挺郁闷的，因为自己的车轮是光头胎，非常容易打滑，有时候就直接上路肩，因为路肩是水泥浇灌的
宽度大约有35公分，在上面骑就要集中你所有的精力，因为路肩和沙石路有一个落差。一不小心就容易摔跤，
重要的是有时候边上就是奔腾咆哮的河流，挺危险切勿模仿，这是不好的示范
  
总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村，大山
用时间：8：00—19：30

后面的帅小伙非常热情，我在路边问几个藏同胞是否可以借宿
的时候，是他第一说，来吧，来我家，
然后我就跟着到了他们家，他们家
挺大的，这是在客厅里拍的，同时也是厨房，和我座一起的是他舅舅
我背后就他们的暖壁炉，暖炉上还煮着刚挤过来的牦牛奶
好像正在加热，等冷却了可以做酥油。
这种暖炉很好用，可以烧饭
烧开水另外还可以取暖，真是多功能啊
他们家里还有个老奶奶，另是一个
小伙子的姐姐，那天晚上到他们家，小伙子立刻就
开始用他们传统的打茶工具为我打了一壶酥油茶。
打好后帮我倒上一杯暖暖的酥油茶，非常热情，我喝了一口，小伙子
又立刻拿茶壶帮我倒满，并说一声：来喝茶，开始我
没注意，后来只要我端起茶杯喝一口放下来，他立刻又过来
：来，喝茶。真是太热情了， 热情到我都不好意思以致后来
他倒给我茶后我一直捧在手里不好意思再放下，
后来我才明白这是他们好客的一种表现，除非你喝够
把茶碗盖过来
否则好客的藏同胞会一直给你添满茶，满满的热情
都体现在这一杯暖暖的酥油茶中了，谢谢你的热情小伙子

这是昨天跑的公里数

这张大家像啥，我觉得超像一条巨蟒
其实是松树，挺有意思，所以拍了一张，远看还真像

风景如画

山岳

拍这张，主要是要让大家看到底下的生活垃圾
随意丢弃的生活垃圾玷污了这里纯净的环境
看到后有些心疼，如果川藏线每隔个几公里有一个大垃圾桶
，然后定期清理该有多好

左手边是台湾来的一位老大哥，他的车也是我川藏线上
看到配置最高的车，据说价值28000，更要命的是
后面带了一个小拖车，我纳闷的问他，爬上带这个小拖车
咋办，他说搭车，哈哈，正解，要不基本估计得下来推着走了

44公里后路况开始变差了
路况差的时候，挺郁闷的，因为自己的车轮是光头胎，非常容易打滑，有时候就直接上路肩，因为路肩是水泥浇灌的
宽度大约有35公分，在上面骑就要集中你所有的精力，因为路肩和沙石路有一个落差。一不小心就容易摔跤，
重要的是有时候边上就是奔腾咆哮的河流，挺危险切勿模仿，这是不好的示范


沿途的风景

这是今天借宿的地方，瓦村（距离然乌8公里的一个小村庄）
主人家可爱的小家伙
这是第二天拍的  

白鹤山庄

骑行第137天（2010/9/17）
天气：晴
出发地：瓦村（距离然乌8公里的一个小村庄）
经过地：然乌-安久拉山－八宿－出八宿20公里左右一处工棚
　
路况：路况还不错，进入然乌便开始一路上坡，爬安久拉山大约20公里的缓坡
然后基本一路下坡到八宿，到八宿的路比较烂 ，过八宿路况也时好时坏

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村，大山
用时间：8：00—19：30


昨天入住的藏民家中，他们的家很温暖，有好客的男女主人
昨天夜里到的这里，开始敲开第一家门，沟通了下，被告知他们家住不下了
但那位大哥很热心，说可以带我到他朋友家住，其实当时我们的语言沟通起来不是很通
他们只能讲部分普通话，我尽量加上肢体语言去描述。
不过庆幸的是他最后明白了我的意思，于是带到这个大哥的家里
藏民家的房子里的屋顶上都有纯手工的彩绘，很美，很漂亮，
他们家另外有一个可爱的小家伙，是幸福的三口之家。
早上女主人很热情，为我烧了一大碗面条，另外怕我吃不饱
还拿出一大盒糌粑，随便我加。那味道真是棒啊，糌粑其实是很美味很
营养的食品，可能有些车友吃不习惯，主要是看藏族同胞
用手去抓啊抓，抓成一坨，可能感观上就会觉得不卫生，还有发现有趣的
事情就是藏族同胞喜欢吃好糌粑后，用舌头去舔干净碗里的所有剩余糌粑
然后用抹布一抹，就算洗过碗了，呵呵
我观察了好多家都是如此，真是爱心粮食啊。


昨天跑的公里数，这两天走的都有点慢，主要是路况不稳定
在沙石路上耗时比较多

出瓦村就碰到几个车友，因为我是反穿川藏线，每天都会
碰到好多车友，基本上都会留下联系方式，毕竟在这样的地方
有缘相遇也挺难得的

今天出发后路标，其实如果照片没部分丢失，我把每天的起点路标，
每天的总公里数都有详细拍照，不过可惜现在不完整了

然乌湖，这个季节因为多雨的关系吧，水始终是浑浊的
湖水不是很漂亮，不过后来听这里开客栈的老板说
每年有几个特定的时段会清澈的，我想那个季节过来一定很美丽

到然乌镇了就要开始爬坡了，爬到山顶，有一个湖泊，然后一路下坡

318国道上的3888，又有N多车友在上面到此一游

在山脚下碰到了几个车友，合影留念，翻过了安久拉山后风景便开始变得粗犷
很多地方看起来都如此荒凉相对灵芝地区，这里的变化有点大

路标3800

到了八宿，时间还早，于是做好补给，继续前进

入夜到了一个道路施工队的工棚，很幸运
当天管事的一位大哥刚好回家，他们有床位多出来，
于是就安排我住这铺
另外一个大哥也没问我吃过饭没
就叫厨房烧了一碗蛋炒饭上来，然后叫我把他解决掉
大哥真热心啊，即使是吃过了，这样的情况下我也不能推辞了
呵呵，还好我是大胃王啊，所以就在这里度过了温暖的一晚

白鹤山庄

骑行第138天（2010/9/18）
天气：晴转冰雹转阵雨
出发地： 出八宿20公里左右一处工棚
经过地：怒江72弯 —业拉山— 邦达
　
路况：路况不太好，时好时坏，进入怒江区域，地质状况开始变得复杂，很多地方塌方，注意安全
今天开始爬怒江七十湾
沙石路面，加上光头胎，印象太深刻了。
总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村，大山
用时间：8：00—17：30
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早上出发前的实际路标点
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昨天走的总路程
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进入怒江地带地质状况不问题，经常有看到塌方
另外土质松软，这一段还是注意安全
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塌方地带，下面是奔腾的怒江
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路实在是烂，加上自己的车是光头胎，易打滑
有时候看到狭窄的路肩就直接上，其实这个还危险的
精力如果不集中，一不小心翻车，你又没有一个好的支点
因为有个高度差，你翻车会踩不到实地
摔下来皮肉之苦是在所难免的了
看到轮子边上没，竟然有一只小蜥蜴挡道
正所谓好蜥不挡道，为了避免压到它，把它抓起来放
到路边去，小家伙，下次别跟人类打交道，跑远点，哈哈

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在开始爬到到72弯10多公里的地方，碰到从山上下来的车友
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今天面对的沙石搓板路以及所要爬的72弯让我比较抓狂
速度降到可怜的5到8左右在龟速前进，近40公里的长坡花了我足足6个多小时
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到到大山的4份之3处，开始俯视上来的路
那会是一种视觉震撼，真想不到自己刚刚从下面一点一滴
一步一个脚印的爬上来。当时的感觉太强烈了
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距离山顶大约还有6公里的时候，路况开始变好。从山上下来一个哥们
这哥们够创意，你仔细看下他胸口是啥东东
这个够牛吧，把相机用扎带固定在胸前的背包带上，然后一路视频，那效果出来
不要太好哦，下次有机会借鉴啊，主要这次的带的机子不适合这么搞
要不肯定俺也能拍出很棒的急速下坡视频，哈哈，牛叉牛叉
p服一个，够聪明的办法。另外看他带的装备也佩服一个，这么少的装备
爬山自然是轻松许多，速度是自然是快了。可惜当时他较匆忙，没来得及向他要
联系方式，我们就各自飞奔而去，要过来的话就有机会可以看看他的骑行视频。哈哈

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这张是手机拍的，效果还不错，到山顶已经是冰雹转阵雨，这可是冒着手机被雨淋的危险拍的
还好我当时是带着鸭舌帽，手机放到鸭舌帽下面，然后手挡着漂来的阵雨，
拍下了这张，哈哈，说来还挺珍贵的
这样极端的环境下，手机有时候就派上大用场了


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快到山顶时，尽然下起了冰雹，然后下起阵雨，这一路下坡下来，因为没有挡泥板
又是一次落汤鸡的可怜经历
到邦达后在一个藏民家找到借宿地，当时全身上下没一处完整，进去 一个小茅屋，
只住这一位老大爷，里面及其简陋，就一个暖炉，两铺床
简单的说明了下情况，立刻就同意我在他们家住下，很小的一个茅草屋，赶紧换衣服
还好他那有暖炉，要不感冒了就麻烦了，郁闷的是，后半夜我睡的那床竟然屋顶漏雨
真正是屋漏偏逢连夜雨，这次好多成语典故算是我亲身体验了，哈哈，这样的记忆够深刻
后来把床移动了下，幸亏没渗透到被窝里，要不冻一夜那就郁闷了

白鹤山庄

骑行第139天（2010/9/19）
天气：阴天转阴雨
出发地： 邦达
经过地：  邦达－出左贡10公里左右东大山山脚
　
路况：路况还算不错，上下坡前进，今天总体路程坡度不大，强度不大，这段经常被车友称为是川藏线上的腐败之旅
总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村，大山
用时间：8：00—19：30
八宿(海拔3280)－怒江(海拔2740)－业拉山(海拔4618)－邦达(海拔4120)

邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。昨天住的地方
刚好 对面就是邦达兵站

早上启程的路标

昨天跑的公里数，因为昨天爬了难度有点高的72湾，所以昨天跑的不多

今天在邦达遇到一个车友，所以就在这一段一起骑行
一路聊天一路风景，挺惬意，最后因为两个人的
速度不一样，中途就分开走了

路标3666

路标3600

一路上下坡到了左贡，中途还遭遇小阵雨天气
今天在路上遇到两个女生
在川藏线上徒步加骑行，简单闲聊中
得知明天的爬山路会
很艰难，他们跟我描述说那是根本不是人走的路
有些地方的烂泥水塘有半个车轮那么深，我
在怀疑他们话语的夸张程度，然后我问她们是否可以通车
他们回答他们和另外一批在后面的车友都是搭车过来的
那我明白了，只要能通车对我来说都不是问题，
最后走的时候，他们还力劝我去搭车
要不真过不了
我告诉他们我的原则就是除非不得已和遇到生命安全时才会选择搭车
一般情况下是不会考虑搭车的，他们回了一句
不搭车的川藏线是不完美的
哈，我也回了他们一句，搭车的川藏线是不完美的
其实我知道世界根本就没有完美这会事
只要是你自己去定义的，去理解的东西，那就是你
自己所谓的完美，所以我们两个的观点都没错
正所谓人各有志，要是大家都一样，那这个世界就太没趣了，不是吗？


到左贡天还亮着，想想明天的烂路加爬坡之旅
就考虑向山里多推进一点，于是没有停留，做好补给
继续前进，对我来说只要有一户人家，我就可以
随时停留下来。问过后确定前面还有人家后，继续前进
一切都是未知的旅途，这样的旅途才有挑战
所以我整个旅途从来没有计划，对我来说一切都是未知数

过左贡一路小上下坡前进，入夜，看到一个村庄的微弱灯光
随即敲开第一户人家的家门，呵呵，被拒绝了，然后他们推荐我到另外一家问问
其实借宿并不是件容易的事情，被拒绝也是常有的事情
正所谓屡战屡败，屡败屡战，积累更多的经验。
其他先不说，换位思考下，如果是你自己遭遇这样的情况
你作为一个主人会对一个陌生人没有一点防备心吗？
我觉得自己做不到，所以被拒绝很释然，继续找
第二家情况很特殊，一个老奶奶，正在给牦牛挤奶
我用普通话跟她交流，但怎么样也沟通不了
因为老奶奶根本不懂普通话，她用藏语回答我
但从表情可以看出，她不太愿意，好像家里就她一个人在家
然后她继续她的挤奶工作，对我不理睬，怎么办
我继续尝试沟通，用肢体语言做成睡觉的姿势
一再沟通，她好像都不太明白我的意思，毕竟我对她
来说是一个陌生人，她挤好奶，上楼，天黑了无奈
我也跟着她上楼，哈哈，现在想起来，我当时有点死缠烂打的嫌疑
到了他们的客厅，看到床后就一个劲的跟她比划，
最后她让我做到暖炉边上，给我倒了酥油茶，
依旧是那么热情，只有喝一口他们都会给你倒满满。大约过了
1个多小时，终于他们家的女主人回来了，只能简单的几句汉语
沟通后他们同意了

于是我就这个家里度过了温暖的一个晚上，然后第二天
早上看到男主人也回家了，他们给端上一大碗酥油茶
一大碗糌粑，另外还有一个装糌粑的大盒子
那架势告诉我你想吃多少就多少。真是太感动，太热情了



和藏民一家子的合影，谢谢你们的爱心收留
内心的爱心补给又增加了能量，继续挑战下面的路程

白鹤山庄

骑行第140天（2010/9/20）
天气：阴天转阴雨
出发地： 出左贡10公里左右东大山山脚
经过地： －东达山—登巴-觉巴山

路况：路况很烂，全部都是烂泥加砂石路，加上昨天下雨
路况更差，一路上 坡前进到东达山，速度3-8公里每小时
总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村，雪山
用时间：8：00—18：30

早上吃过糌粑从藏民家出发，记录出发时的路标

昨天跑的总公里数

出来不久便开始遭遇烂泥路，在这样的地方骑行
会让你抓狂

近距离感受下烂泥路，这个路烂到无法形容

在沿途经常有被泥石流冲毁的路段，遭遇这样的路
你必须要小心翼翼的把车给扛过去

中途遭遇阵雨，穿上雨衣，把自己包得严实，
这样的骑行速度又减低了一个档次，3-8码的速度
是什么样的一个概念，快到山顶遇到一个牛叉兄
为什么说他牛叉呢？我们骑车的人一看到他的车就懂了
女式普通自行车，我的天，没变速爬这样的烂泥路
基本是靠推的吧，还好他不是从我这边上来，听说那边
部分路段还算不错，不过也好不到哪去。
问他是如何上来的，很多地方是靠
推和扛着上来的，太牛了，立刻给他拍了这张玉照，佩服一个
从另一方面也提醒许多热爱骑车运动的人，我们骑车挑战自己
装备自然很重要，但真正重要的在于你个人，在于你
自己有没有这个信心去完成这样的一段路程，如果有耐力
有毅力，即使推着走不搭车也照样可以完成川藏线。

到达东达山顶，远处的雪山，不一会儿便飘起
白白的雪花
东达山是川藏南线最高的山口，海拔5127m，因为几乎全程烂泥路
攀爬时相当吃力。
注意：东达拉每年不下雪只有1个月，遇到下雪不算意外！

下山路况均较差。特别注意下山前检查刹车，控制车速，我的经验
告诉我烂路下坡一定要控制在30码以内
如果超出这个时速，当你想停下来的时候，车因为惯性，到最后几乎
会到了无法控制的地步，有几次下坡，因为自己的随心所欲，好几次
都让自己处于危险边缘，在急弯的时候，车子刹不住差点就直接飞出去
在川藏线上之前经常有车友因为这个原因而挂了的不在少数，
这些是真实的，不是编造的。
所以下坡为了安全，一定要控制车速


过荣许兵站后遭遇塌方，有两个车翻车到山脚下，
听过有一个司机为了回车里拿笔记本
结果被第二波的泥石流给淹没了
人直接挂了，哎，钱财乃身外物
还是安全第一啊。
塌方后边上只有一条
2米左右的窄道可以通过，幸好我是自行车
小心翼翼的推过去，其他车子是自然过不去了，
在路上排成长长的车龙，这一段路
超级烂，让我想起前面车友提到的：根本不是人走的
哈哈，好多车友只能下来推着走上来，幸好我是下坡
相对轻松一点，有时候遇到大泥水坑和很厚的烂泥浆也必须
下车推着走，湿身难免了
看来他们确实没夸张啊


荣许继续下坡10km至登巴，道那时可怜的爱车已经面目全非

自然我的身体也面目全非，全身上下没有一处完整
印象太深刻了，半个轮子深的泥水潭，加上轮子三份之一厚的
烂泥浆，你自己想象一下吧，这一区域如果遇到雨天，将非常危险
泥石流也是频繁的发生，所以一定注意安全，快速通过
雨天就歇着吧

今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十km，
老在原地转来转去，坐标却没怎么动
，动的只是海拔!
国道一边是怪石?峋的危崖，一边是万丈深渊。
整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初
哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!

翻觉巴上山15km处有一个道路维修的工棚
里面的工人大哥来自云南地区，跟他们沟通了下
很热情的接待了我，和他们一起吃了一顿香喷喷的大米饭
前面都是饼子馒头，今天的大米饭对我来说在这里已经是奢侈品了
另外他们还有茄子焖肉，哇，那味道，没的说，谢谢你们

这是那晚入住的工棚，大通铺，衣服因为经过
烂泥加雨水和汗水的侵袭，也基本上处于 半湿状态了
希望明天能干，但是这样潮湿的天气，基本上是白日梦

白鹤山庄

骑行第141天（2010/9/21）
天气：晴天
出发地： 觉巴山
经过地： 如美－拉乌山－芒康  
路况：路况烂，全部都是砂石搓板路

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村
用时间：8：00—18：30

芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美－)－登巴(海拔3440)：


。
翻拉乌山口(海拔4338米)，入夜下坡12km后到达茫康

昨天跑的总里程

早上告别工人老大哥后  从工棚出来一路继续爬坡五公里后到觉巴山(海拔3930），

到山顶后一路飞驰而下，蛇形弯道
一个字—爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，
在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。这段全是沙石路，坡较陡
弯道也比较多，所以注意控制车速，建议控制在30码以内

在下坡的中途遇到的车友

在这段路上遇到了广西南宁的雪儿大姐，真是太有缘了
雪儿大姐当时看了我发的计划贴
在我出发前就已经和我联系上了，
还约定如果到广西南宁，可以到他们家去做客
没想到能在川藏线上能碰到，因为之前素未谋面
开始碰面时还不知道就是雪儿大姐，
闲聊时得知大姐是广西南宁的
所以就主动要了联系方式，
结果当大姐把我号码存起来的
时候，才恍然大悟，说：原来你是温州的那个小张啊
哈哈，我看了下号码，其实我们之前早已经
就保留了对方的号码，呵呵，能在这样的地方
相遇真是太巧合了，另外外值得一说的是
大姐和我用的是同款相机，哈哈，
真是无巧不成书啊，有时候就这样的巧合，缘分呐
谢谢大姐，偶遇的缘分

一路飞驰到如美，过澜沧江大桥，有是一路上坡
大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴帮线(巴塘—帮达)建设中牺牲的50多位建设者的，
可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，
碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。
沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
几乎全是土路、碎石中  35km全是上坡，海拔上升1700m
继续爬山，路况基本是土路，沙石路为主

爬坡到半山腰，看到一座白塔，这一段路就是在一个大山坳中
一路爬坡而上

爬到4分之三处，这里的风景让我想起了瑞士，
真有种小瑞士的味道，很美


入夜爬到拉乌山，哈，在这里让我讲个闹笑话的事情
当时爬到山顶也没仔细看那个石碑上的
文字，加上爬到山顶天色已经昏暗，根本就看不清
啥字，后来我给朋友发短信的时候，把这个拉乌山
给打成鸟拉山，我去。。。。。整个全搞笑，
不过还好估计朋友们也对拉乌山，鸟拉山傻傻分不清楚
重要的是能收到我的报平安短信啦，哈

拉乌山口(海拔4338米)，入夜下坡12km后到达茫康
就这样借着微弱的月光一路下坡，当时下坡的路有点烂
到处坑坑洼洼，天黑看不见无法避让，我是带手电筒的
但每次走夜路我都不太喜欢打开，大约下到大山
3分之一处时，后面来了一辆摩托车
我头也没回，就立刻跟他打招呼：哥么，你看天这么黑了
你给开慢点，帮我照着点，要不挺危险的，谢啦
哈哈，估计他听到我的请求后，于是一路帮我
在后面用摩托车的灯为我照明，有了他的灯光，
我自然速度上就加快了许多
另外还让我避开很多坑洼。到了山脚
要过一座独木桥，于是我停下来，后面那骑摩托车的哥么
也停了下来，这下我清楚的看到了他的真实模样
一个骑重型越野摩托车全副武装的哥么
那造型很拉风，
我起初一直以为是下面镇子里的村民
结果这哥么也是跟我一样的旅人啊，
哈哈，只是我跟他区别
在于他骑摩托，而我是骑自行车，他能够让这么
大的家伙委屈照顾我的速度，要知道
那种家伙的动力有多强大，一般都会在250CC以上
挺感谢的
那天也让我弄丢了我的头盔，这个头盔当年和我
一起征战从温州到北京的路程，蛮有纪念价值的。
今天下坡的时候
估计太陡了，啥时候丢掉的都不知道
怪可惜的

快到芒康的时候看到一处工地，哈，这是我的菜
于是就直接进去沟通了下，搞定，里面看门的大叔很热情
和我聊这聊那，还烧了一大碗的面条做宵夜，
最后让我到隔壁间一个空房住，就这样又
度过了一个温暖的川藏之夜

白鹤山庄

骑行第142天（2010/9/22）
天气：晴天
出发地：  芒康  
经过地：  宗巴拉山-金沙江大桥—温泉山庄－巴塘－
路况：路况前 7km上坡路时柏油路，下坡15公里沙石路面，后面的路况变好

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村
用时间：13：00—18：30

芒康(海拔3875)－宗巴拉山(海拔4170)海通兵站－金沙江大桥(海拔2500)－巴塘(海拔2425)

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昨天的公里数
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热情的老大哥，哈，他这姿势很邓爷爷啊。谢谢大叔昨天的面条和收留
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不多久便到达芒康，到了这里意味着烂路之旅将告一段落
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这个哥么是我此次反穿川藏线上唯一遇到的一个同方向骑行的哥们，
在芒康之前我每次遇到车友，车友都告诉我
说你前面有一个车友，大概你们距离差两天的路程
于是我就很希望能追到他，昨天在爬拉乌山的时候
刚好有个车友把这个哥么的电话要过来了，所以
我有了这个哥么的电话，然后与他联系上了，得知他在芒康过中秋
休整，于是决定找个地方会面，就有了上面这张图片
呵呵，川藏反穿我是个孤独的旅行者，正常情况下
大家都会选择成都进藏，而我刚好相反从拉萨到成都，所以
听到前面有一个车友同道中，就很希望能碰上一面，
今天刚好是中秋节，两个他乡之人在这样的地方
偶遇也算是缘分吧，随后决定一起共进午餐来度过我们的
中秋节

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到饭店里点了两个菜，哈哈，这就是我们的中秋节大餐
对我来说已经是奢侈了，相对饼子，馍馍来讲啦
真的够好了，难忘的中秋节午餐，吃过后
因为我不想停留于是继续前进，而他打算休整一天后
从这里开始滇藏线进云南，因为线路的不同我们
依旧孤独上路
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芒康7km上坡到宗巴拉山，宗巴拉山口是17km下坡到海通兵站 土路和柏油路交替。

在下坡的时候遇到车友，这个车友挺有意思，他自己带了一面旗帜，然后按他的话

就是专门找那些他认为比较牛叉的人签名，简称牛人之旗

他也邀请俺来一笔

我也怪不好意思的在上面留了一个名，偶遇的缘分

海通沟是有名的塌方路段。两边的景色是峡谷风光！


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路标3400后，路况开始由沙石路变成柏油路，路况变好
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这段近65公里的超长下坡让我感觉自己在飞翔

进入峡谷地带，绿意黯然，边上有一条奔腾的河流

，下坡骑行几乎不用花一分力气，这个时候加上周围环境渲染，

心是如此的平静，很自然的从嘴里哼出各式各样旋律调调

会不自觉的伸出一只手，闭上眼睛聆听着风声

掠过耳畔，那种感觉自己就像是一只雄鹰，

在这个梦境中自由翱翔。但为了安全

只能片刻的感受这样的梦境。

此时此刻真恨不得

自己幻化成一只雄鹰，真正的展翅翱翔在这美丽峡谷中

享受这峡谷带给我的平静和美丽。

那样的感觉太美丽，其实用语言是描述不了的，静静感受吧


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继续下坡到金沙江大桥以前全是水泥路。大约22km后到达金沙江大桥，你将从西藏跨四川境入内。
  
金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。从新桥上过，桥上有分界标志。

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过江继续上下坡中前进，过一个小村子，继续前进后
到了臭名昭著的理塘，据说这一带治安不好，经常有车友被抢的传闻

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呵呵，今天是中秋月圆之夜，找了好几家藏民家都被拒绝借宿，

估计是因为这一段不理想的治安情况导致的吧，

作为一个陌生人的我遭到拒绝也难怪了

这样的情况下，原本打算今天中秋节应该要放松犒劳下自己，

但觉得前面都已经坚持了

这么久，告诉自己就一定要坚持到底全程借宿，在住宿方面极端的节俭，于是继续

找地方，最后依旧还是一个小工地，沟通后同意我在一个刚盖好的保安亭内

借宿，里面什么也没有，甚至地面都没抹平，还凹凸不平着，但对我来说，

有一个稍微安全的室内角落就已经足够，这也多亏了以前户外生存能力的积累。

于是中秋节我过起乞丐般的生活，
没有床咱自己来造，在工地里找了几块废纸皮，然后就往地上一铺
零时的家就这么搞定了，哎，现在想起来，真是何苦啊，呵呵
不过只有是挑战自己的事情，我乐意为之

白鹤山庄

骑行第143天（2010/9/23）
天气：晴天
出发地：  巴塘－
经过地：  海子山警务工作站－海子山－理塘草原上的一个小村子
路况：路况前 10km为平坡，过后就是超级大上坡，近90公里，

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：峡谷，溪流，乡村
用时间：8：00—18：30

巴塘(海拔2425)拉拉山隧道（6个隧道）错拉乡(海拔3370)义墩兵站－－海子山(海拔4685)－－ 理塘(海拔3968)－

因为早已经听说这一带的治安很烂
一路也有车友提醒我注意
自己也对这里不了解，正所谓无风不起浪吧
于是把自己觉得贵重的物品，重新清理了一遍，把他们
全部放到后驼背的最深处，当然包括相机，所以今天
前半部分照片都是用手机拍的，效果不怎么清晰
正所谓有备无患啊，毕竟咱一个人
要是真遇到个抢劫什么的，东西放深点
咱也可以拖延点时间，哈哈，当然希望最后是不要遇到
真遇到，俺也做好应对政策啊。


这一带连公路的路标都没有，只找到了这个
算是到此一游吧

准备开始90km的超级上坡
前53km是缓坡。 后30km是陡坡
原来的拉拉山已被6个隧道替代（注意隧道无灯，请提前装好头灯）。
但我不喜欢开灯，在这样2-3公里的隧道里骑行
感受黑暗，感受心跳，感受无声胜有声的世界
在黑暗的世界里凭自己的感觉，周围寂静的让人窒息
只有你车子发出的链条和心跳声，那种状态就像濒临死亡
黑暗冰冷吞噬身体每一个角落，也许这就是地狱般的感觉吧，哈哈


美就一个字，
途中看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。

到了山顶又来一张，手机拍出来的效果就不怎么好了
海子山自然保护区位于稻城北部，总面积3287平方公里，平均海拔4300－4700米。该高原面是青藏高原最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为我国之最。

　　对于海子山，游客的反应往往不同，有人喜其“蛮荒”，下了车便不舍离去，
而有人则厌其“苍凉”匆匆逃之夭夭。不管怎么样，海子山都有着不同于景区岁月的独特魅力，
值得每一个路过的游客驻足细品。

回头看看来时的路，90公里的超长上坡
近10多小时的车程，永生的记忆吧
在这里遇到了“小强盗”三个乳臭未乾的藏族小毛孩
他们会过来拉你的车，：叔叔，给点吃的
叔叔，钱币，有些如果不给他们东西的，就直接出口成脏
还有些就直接扔小石头，哎，这么小就出来干这事
有可能是大人指使的吧

说来也巧，到了山顶碰到了车友，在这样的山顶
碰到不能不说是一种缘分，于是合影，互相问了来时路上
的治安情况，被告之一切没问题，所以我压包底的相机又拿
出来开始干活了

海子山上的留念

一路下坡冲到理塘大草原草原，肥美而辽阔
呈现在眼前的是一望无际,深深浅浅的墨绿色草原绵廷起伏着,成千上万只牦牛
映入眼帘，那是一种视觉上的震撼，太美了,散布在周围的牦牛帐篷，恰到好处的
装点着四周，云缝中投下的阳光,不断变幻
描绘绘出一幅色彩斑斓的高原美丽画卷，此时亮丽弦目，唯有陶醉


理塘草原有10km不太平整的柏油路 ，
前进到一个小村庄和
一家去拉萨朝圣的徒步者同住一户藏民
的牛棚中，这群特殊的人群，只要是朝圣的
一般藏民都会提供空间给他们住宿，
另外还提供炉具由他们自理烧吃的
很特殊的经历。

白鹤山庄

骑行第144天（2010/9/24）
天气：晴天
出发地：   理塘草原上的一个小村子
经过地：  理塘 —卡子拉山—119道班 —卡子拉山山脚加水站
　　
路况：路况好，部分路况不好，上下坡中前进，较大的上下坡有三处

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：草原，溪流，乡村，广阔的大山，雪山
用时间：13：00—19：30


119道班(海拔4260)－卡子拉山口－理塘(海拔3968)“世界高城”：柏油路

今天将在“天际”云游  
根据官方数据，今天全部路程都在海拔4000M以上，并将翻越4718M的卡子拉山口
（估计海拔被官方人为标高）和差不多高度的山峰共5座。路面虽然是柏油路面，但是大部分路面凹凸不平且碎石较多
由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高），


昨天跑的里程

早上从大草原的牛棚里出来，这是出发时的路标
今天也是我第一次在川藏线上有要吃的经历
因为自己的干粮带不够，于是在这个小村庄四周找了个
遍，结果没有一家做早餐的，无奈下，到道班里
刚好那边有个施工队，向烧饭的大姐，要了一碗大米饭
他们已经吃过，所以没有什么剩菜，米饭倒是还有一碗
然后我要了开始，米饭泡开水，搁点盐就一顿，看来我真的很好养啊



路标3111，这一带满眼的广阔草原，

一路上下坡中前进到世界 高城
理塘县（藏文，威利：li thang rdzong；藏语拼音：Litang Zong）位于中国四川省甘孜藏族自治州西南部，人口约4.75万（2001年），海拔4014米。理塘诞生过许多藏族名人，包括第七世****喇嘛给桑降措、第十世****喇嘛、外蒙古佛教的精神领袖哲布尊丹巴、拉卜楞寺第五世嘉木样活佛等。主要寺院有长青春科尔寺等。

过理塘翻过一座5公里左右的小山，遇到两个法国老外
简单沟通几句，来张偶遇的缘分

继续偶遇的缘分，川藏线上与我交汇的车友很多很多
听说到了旺季，每天有成百人在这条线上跑，哇，那是一种
什么样的状况

骑行到一处山顶，看到部队驻守地，周围还有雷达系统
像这些地方，一般明令禁止拍照，所以
我躲到这个小休息站的后面偷偷的来了张到此一游

天色渐渐昏暗

在高原山骑行不一会，便到了卡子拉山，这个时候天已经昏暗
我曝光用的多，所以看不出黑暗，前面那张是真实状况
卡子拉山， 海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，
主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，
一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上。

　　翻越卡子拉山时，雾气开始散去，空中的云彩开始多起来，
一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变。不过，
只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色。

　　卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，
好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。美景让人流连忘返，

这是晚上的借宿点，这里要讲一件事
到卡子拉山顶，看到一个牦牛毛编织的牦牛帐篷
眼睛发亮，哈，今天又会是大山上的借宿经历
于是进去，里面住着一对夫妇，还有一个小伙子
他们看到，非常的热情的接待了，立刻给我倒茶
让我到炉子边烤火，聊着聊着，我看了周围的环境
觉得有点不对劲，于是问了下，住你们这要多少钱一个
晚上啊，他们回答我30一晚包括明天的早餐
说实话这个价格在这样的地方真得不算贵
但是我的目标就是川藏线上全程必须借宿
不花费一分钱，把节省下来的费用全部累计到爱心款中
但是挺尴尬，跟他们说了下原因就出帐篷了，
虽然没能住他们那，但依旧热情的送我出去。
我一个劲的说不好意思。这个时候
的户外天色已经很暗了，吹起冰冻的寒风
下面将是一段很长的大下坡
没法子，为了挑战自己，只有硬着头皮继续前进了
就这样借着微弱的灯光一路下坡向下冲
川藏线的夜晚会让你感受刺骨的冷，
特别是你下坡，身体又没在运动，迅速被寒冷
侵袭，那是一种刺骨的感觉，偶尔下来一辆车
可以为你短暂的照明一会，今天没有那天下
拉乌山这么幸运了，因为那天刚好有摩托车在后面
照明，今天完全靠感觉了，路况也是时好时坏
也不知道下了多久，大约快到山脚的时候，路况
变得更差，全部都是卵石路，颠簸的厉害
不过也挺巧，就在这个时候，前面出现一道光
看到一栋小茅房，随即敲开门，原来是一个加水站
里面有个瘦小的老大爷，一个暖炉，一张很小的床
跟他们说明原因，希望能在这里借宿，他同意了
而且非常的热情，为我烧了酥油茶，还有拿出糌粑
给我吃，临睡时，还把他的床位让给我，我当时
执意说我睡地下角落，结果他非要让我睡他的床
他自己睡地下，争执不下，于是我去睡了他的床
当时挺过意不去，也很感动，毕竟我这个陌生人能找到室内温暖的
地方留宿已经很好了，在让我去睡他的床，而他自己却睡地上
我怎么都觉得不应该。就这样度过了一个温暖的夜晚


离开之前的合照
早上他依旧热情的为我煮了酥油茶，送给我糌粑吃
当我收拾打算走的时候，他把我拉住了
跟我比划了一个人民币的姿势，“给钱”我一下子蒙了
我昨天晚上明明就是跟他说要求借宿的啊，再说
他这根本不是什么小旅社啊。他 跟我说不给钱不要走
天下哪有免费的晚餐，我无奈，于是问他要多少，
他比划了下说100元，（我靠，抢劫啊。）
当然我没这么说，
只是跟他解释昨天说好是借宿的，怎么今天
就要钱了，他不依不饶说不给钱就不要走
还说要到村子里找人评理去，于是我也开始
耍起小无赖，我跟他说我身上没带钱，钱都
在卡里存着，现在在这里根本拿不出钱
（当然我是带钱的，100还是有的，这个只是缓兵之策）
他于是向我要手机，说可以用手机来抵，
把差额补给我就可以了。这个自然是不可能的
毕竟我手机里还有好多号码存着，这是唯一可以跟
家人朋友沟通的通讯工具，于是他问我包里有什么东西
我说包里只有雨衣和几件衣服，他便要求我把雨衣整套给他
当时我刚好有两套雨衣，想想自己在他这确实也得到了很多好处
于是同意拿出一套给他，就这样我走出了那间屋子
走的时候，没想到那个瘦老头竟然向我吐了一口水
还恶狠狠的骂了几句，我有点郁闷，毕竟这样的情况我是第一次碰到
说实话就凭他这么瘦小的个子我要是想走
他想拦住我那是根本不可能的事情，但是我确实是
吃了他的住了他的，而且是在那样荒凉的地方。
要不是为了挑战全程借宿完成川藏线
既然他提出，理应要给他一部分，当然不可能是他要求的100
后来选了这个折中的办法，也算是一种回报吧。
虽然是不愉快的经历，但也是情理之中了
这件事算是我此次中国行里面遇到的比较不好的事情了
所以全程下来我挺幸运

白鹤山庄

骑行第145天（2010/9/25）
天气：晴天转阴雨
出发地：卡子拉山山脚加水站
经过地： －剪子弯山－雅江－雅江出去大约15公里处一户藏民家
　　
路况：路况好，部分路况不好，上下坡中前进，较大的上下坡有三处

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景：草原，溪流，乡村，广阔的大山，雪山
用时间：13：00—19：30

剪子弯山(海拔4450)－雅江(海拔2530)－


早上出发的路标记录，虽然有一点不愉快，
但路途依旧

昨天跑的总公里数

爬上一小段山坡后，遇到一伙车友，继续偶遇的缘分

绵延的高山，今天的天气真不错，气候宜人，继续在高原上，上下坡中前进

路标3000

通往剪子湾山的道路


到达剪子湾山顶，
著名的剪子湾山，它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口。山口海拔4659米，
是318国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。
这个山口当地藏民把它叫作羊子山口，源于一个历史传说：相传三世****历经艰难险阻进京去朝见皇帝归来时，
在渡雅砻江时险些掉进江里，在护法神阿苦当吉的全力护卫下，才得脱险，当走到山口时，
他对****说他的坐骑神羊累了，需要休息，于是****一行就在这里休息。各路护法神在接受****评功论赏时，
阿苦当吉却遭到冷落，于是心直口快的阿苦当吉不想护送****回到拉萨去，****为了表示歉意说你一路护驾有功
，并敬献哈达以示感谢，****说回拉萨已没有你的寺院了，这山背面有个寺院就作为供奉你的寺院吧！

下山，遇到车友，继续偶遇缘分，如果某天车友路过
此地有看到自己的身影，那就留言吧，能在这条路上
偶遇并结识你们是我的荣幸

一路下坡飞驰，控制车速注意安全

飞速下山的时候看到三个车友，继续合影中，看到边上
的哥么带了一个大炮筒，哎，我明白带那个爬山你会很痛苦滴
重点是拍照的时候忒麻烦，哈哈，川藏首推卡片
当然你是玩摄影的就另当别论了

雅江县人民政府，今天一路飞驰冲到山脚
剪子弯山垭口下坡共32km到雅江，盘山公路，要有心理准备。
速度一定要控制好，要不很危险，提醒控制在30码以内，注意避让车辆
到雅江天还没黑，但乌云密布了，继续前进，
下起了阵雨，大约骑行15公里后在一户藏民家借宿
在他们家感受到藏同胞对他们的信仰是如此的
虔诚，那天也挺巧，他们给我看了一个他们那建
塔子的仪式的视频录像，非常的隆重，
要请喇嘛，班禅诵经
每个信徒座在那里的状态，
真的有那种对神伴的崇敬
我自己本身没有宗教信仰，看到他们那样的状态
真得很有感触，宗教竟然可以如此的制约控制人的思想
就这样，在这个温暖的藏民家中度过一晚

白鹤山庄

骑行第146天（2010/9/26）
天气：晴天转阴雨
出发地：雅江出去大约15公里处一户藏民家
经过地：  高尔寺山 －新都桥—出新都桥10多公里一处牦牛帐篷
　
路况：路况好 ，上下坡中前进，

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景： 峡谷，溪流，乡村，广阔的大山，雪山
用时间：8：00—19：30

新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4270)－雅江（河口镇，海拔2530)：
早上出发一路小上坡前进，近40km海拔上升1700m，路况比昨天要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路
有20km坡很陡，一路悬崖十分惊险

高尔寺山垭口标高4270M，实际海拔可能只有4100M
下坡27kM到新都桥，号称摄影家的天堂  
下山的路很陡，请提前检查刹车，控制车速。


早上出发的路标

昨天走的总里程

在爬高尔寺山半山腰遇到德国的老外
他们一行三个人，前面两个哥们速度超级快
我们互相照明打招呼就飞驰而下了，而这个老外
刚好停下来拍照片，于是来一张玉照

继续爬坡，快到山顶的时候，偶遇两个车友

到达山顶，到处一游
这段路是有名的川藏南线一段，因此一路上都能遇到不少进藏的大货车。
前段路公路两边植被丰富，树木成荫，过半山腰后看山顶则全被高山草甸所覆盖。
高尔寺山山顶为康定与雅江两县的天然屏障。　　
这段路全程均为柏油路面，但路面坡度较高，另因长期受载重汽车的碾压路面变形而有些不平坦。


新都桥
新都桥是摄影天堂，处在川藏线南北分叉路口，
是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，
金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，
牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。
这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。

那天天气不怎么好，天上乌云密布，即使是摄影的天堂
没有好天气，哈，也出不来好效果


今天终于让我满足之前的一个小愿望，此行川藏行‘
一定要住一次牦牛帐篷，因为下雨，刚好路边上有这么帐篷
里面一个很漂亮小姑娘，我跟她说外面下雨，今天是否
可以在这里借宿一晚，她说她要跟他妈妈商量一下
于是跑到后面，叫来他的妈妈，可是她听不懂我说的普通话
还好那个小姑娘能说一些，充当了翻译，经过他们的同意
今天就住进了这个期待已久的牦牛毛编织的帐篷里

其实他们的帐篷里面还有住着特殊的主人
12只小牦牛，当然还有这只可爱的小猫咪，是小姑娘的小宠物
哈哈，这只小猫很享受，因为下雨起风外面的气候
都是冰点以下，这猫就跑到小牦牛的背上取暖睡觉
哈， 好享受啊。因为雨夜潮湿以下几张都是用手机拍的

晚上在他们家煮了面条吃，面条里放了大白菜
还有酸奶块，味道很特别，很藏式，其实他们家非常非常的简陋
就几层睡觉的棉被，一个放杂物的小柜子
他们家甚至连平时藏民家里最普通的小型
暖炉都没有，烧饭的地方是用石头垒起来的，
柴火是外面捡来晒干的，过着非常原始的生活方式
也许这就是游牧民族的一种生活方式吧
简单平静与世无争，但另一面也放映出他们思想很落后
落后到甚至连最基本的普通话都不会，

在吃饭的时候我和那个小姑娘聊天
毕竟她能够说一些普通话，沟通起来没太大问题
我跟她说像她这么大年纪的女孩子在我们那都在学校里读书学习
她为什么没去读书，她告诉我，他家里现在就她跟妈妈
她爸爸出去打工了，家里看牛放牛人手不够
如果她再去读书的话，牛就没人看了
我问她没读书怎么会说普通话，她告诉我说是
他爸爸教她的。我还问她政府的人有没有过来劝她
去读书，她说有的，只是没有办法，她要放牛走不开
我就开始力劝她妈妈
希望能送她能去读书学习，毕竟这么小，今后的路还有很
长要走，如果不去学知识，一辈子放牛那太可惜了
但她妈妈因为不会普通话怎么也听不懂我说的，
我让小姑娘翻译下，她也只是笑笑而已，
我问他们有没有电话 具体联系方式什么的
她说有，但是只有她妈妈有，他妈妈又不懂普通话，
还说他们经常流动，不定居，
过着到处漂泊的游牧生活，
所以就没法经常联系到
听到这，我叹息了，无奈了
我觉得这么一个机灵漂亮的小姑娘
一辈子就这么荒废，一辈子就这么放牛真的太可惜了
其实他们一家是部分游牧藏民家的缩影
我在路上遇到很多藏族小伙子因为没读过书
根本就不会普通话，普通话在藏区有些地方还很不普及
，其实他们并不是缺钱
因为他们家有40多头牦牛，
一头牦牛价值7000左右
他们的固定资产算来也是不少的
但正是这些牛束缚住了他们  
每天重复着挤奶，做酥油，然后拿去卖，
再换回自己的生活物资，然后再无休止的循环下去，过着
风餐露宿的游牧生活。也可以说与世隔绝了
从一出生就是放牛娃的命
哎，离开的时候，唯有感叹，真想能为他们
为这个可爱的藏族小娘做些什么，可是
又力不从心，无奈，唯有希望当地政府
哪天能说服他们，但是他们的生活一直那样
世辈如此，很难去改变他们，没有知识就改变不了他们的思想，
也许他们哪天定居了，有了自己固定温暖的生活范围，
这样的状况就可以改善一些了，希望吧。。。。。。

入夜外面下起了冰雹，冰雹还不时从隙缝中打进来
整个环境因为下雨而显得特别潮湿
想起小姑娘一年365天里都要经受这些潮湿
这些冰冷，我心里不好过啊
而我只是个匆匆过客而已。
晚上虽然冰冻但还好，
因为地上他们给我盖了一层毯子，
加上自己的睡袋
上面加盖了一层被子，
不冷了，但是心里冷。他们母女两
就睡在外面另外一个小帐篷里，一整夜的
寒风和冰雹。 今天和我相依为伴的
就是那12头小牦牛了

白鹤山庄

骑行第147天（2010/9/27）
天气：晴天转阴雨
出发地： 新都桥—出新都桥10多公里一处牦牛帐篷
经过地： －折多山－康定 -泸定-出泸定10左右一户四川人家
　　
路况：路况好 ，上下坡中前进，

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景： 峡谷，高山草甸，乡村，广阔的大山，
用时间：8：00—19：30
康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)

折多山(海拔4298米)，



新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，
颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、
大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在
各处。随手一拍都是最美的风光!


早上告别牦牛帐篷母女两继续上路

昨天跑的总里程

牦牛帐篷与牦牛

开始爬折多山，就是折磨人太多的山

折多山，按车友的说法就是折磨人太多的山，哈哈
折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。

说来也巧，爬最后一座4200以上的大山山顶，竟然
遇到温州的老乡，好像是一个自驾游车队，车上
还贴着cctv，估计是做媒体的朋友。在这么地方能看到浙C，特别亲切
于是主动打招呼，呵呵，于是老乡要求和我合影，还问我有什么需要不
有一个哥们更搞笑，问我缺钱不。我说俺啥都不缺
谢谢 ，他乡偶遇老乡，两眼泪汪汪啊。

一路飞驰下，到中途的时候起了大雾，能见度非常低
这一点雾气笼罩，所以要控制车速
到了康定，让我想起康定情歌
跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟


端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟
不知不觉中哼出来的调调

日地，哈哈，我知道你们看到这个地名肯定想歪了
车友到处必拍之地啊，这名字太搞了。。。。

继续一路下坡到泸定县的泸定桥
泸定铁索桥全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成：

　　桥身由13根碗口粗的铁链组成，左右两边各２根，算是桥栏，底下并排９根，
铺上木板，就算是桥面。每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣，
总重量达21吨多。底链上满铺木板，扶手与底链之间用小铁链相连接，
这样就13根链为一个整体；桥台为固定地龙桩和卧龙桩的基础；桥亭属清式古建筑。
河对面，山坡上古建筑，那是历史悠久的观音阁，也就说是一座寺庙。
但在红军飞夺泸定桥时，它却是红军的“飞夺泸定桥点指挥部”和炮台、机枪阵地，
正是在它的掩护下，红军的18勇士从13根铁索上奋勇爬过，粉碎了蒋介石让朱毛“成为第二个石达开”的梦想。

过泸定，天没暗，于是继续前进，开始爬坡而山朝二郎山前进
大约前进到10多公里的地方，敲开一户四川人家的门
跟他们沟通后，他们同意在他们楼下地下室借宿
刚好他们家之前是开旅馆的，现在已经停了N久
自然床也荒废了N久，不过，对我来说，只有是室内
能挡风遮雨就已经非常不错的待遇了。谢谢

白鹤山庄

骑行第148天（2010/9/28）
天气：晴天转阴雨
出发地：出泸定10左右一户四川人家
经过地：二郎山(隧道)－雅安新沟－天全-雅安－出雅安10公里左右的稻谷棚
　　
路况：路况好 ，早上一出来就是一路上坡爬二郎山，过隧道
一路下坡，继续上下坡中前进，

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景： 峡谷，溪流，乡村，广阔的大山
用时间：8：00—21：00

新沟（两路乡,海拔1310） 二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330)

路边有很多观景台，随便站在哪里风景都很好，只是可惜今天雾气还是挺大的。
一条蜿蜒的大河映入眼中—大渡河!

二郎山隧道(全长4176米)18公里下坡到新沟后。


早上告别四川人家，继续前进，出发前的路标

昨天的总公里数

海螺沟

海螺沟位于四川省甘孜藏族自治州东南部，贡嘎山东坡，是青藏高原东缘的极高山地。
海螺沟位于贡嘎雪峰脚下，以低海拔现代冰川著称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下。
飞起三百万，将寂静的山谷装点成玉洁冰清的琼楼玉宇；巨大的冰洞、险峻的冰桥，使人如入神话中的水晶宫。
特别是举世无双的大冰瀑布，高达1000多米，宽约1100米，比著名的黄果树瀑布大出十余倍，瑰丽非凡。

路标2777

大渡河
大渡河（藏语：rgyal rong rgyal mo rngul chu），位于中华人民共和国四川省中西部，
发源于青海省玉树藏族自治州境内巴颜喀拉山南麓，向南入四川省分别流经阿坝藏族羌族自治州、
甘孜藏族自治州、雅安市、凉山彝族自治州、乐山市，长1155公里。主源大金川发源于青海
、四川边境的果洛山，在四川丹巴县与小金川汇合后称大渡河，至乐山县入岷江，
长909公里，流域面积82，700平方公里，其中在金口河段的金口大峡谷最为著名，
被誉为“世界最具魅力的天然公园”

过二郎山隧道，一路下坡前进

下坡中遇到的车友

过老虎嘴让我想起虎口脱险


过收费站

一路伴随溪流上下坡前进，到达中国魅力城市雅安
雅安市位于川藏、川滇公路交会处，距成都120公里，
是四川盆地与青藏高原的结合过渡地带、汉文化与民族文化结合过渡地带、
现代中心城市与原始自然生态区的结合过渡地带，是古南方丝绸之路的门户和必经之路，
曾为西康省省会。它是四川省历史文化名城和新兴的旅游城，有“雨城”之称。
北为阿坝藏族羌族自治州，西与南为甘孜藏族自治州和凉山彝族自治州，
东面有成都、眉山、乐山3市，市域呈南北较长，东西较狭的不规则图形。
概括起来讲，雅安东邻成都、西连甘孜、南界凉山、北接阿坝，素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。


其实我知道到了城市将非常难找到借宿的地方
生活在城市中的人，信任别人的神经比较脆弱
特别是对陌生人，这样难怪，人与人之间的认识还是需要时间的累积
川藏线快要接近尾声了，一定要坚持到底，借宿到底
于是今天继续找我的借宿地，第一家
找了一个企业的保安，其实他们有两个保安亭
一个保安亭是空的完全可以住，
我跟他们沟通下，看看是否能在这里借宿
结果他们告诉我不可以，还推荐我到对面刚盖好的
停车场去，说那边有场地，于是到对面一家沟通了下，
结果被告知说里面晚上放狗的，怕把我咬了赔不起
其实我知道他们在推辞，我明白的，毕竟我是个陌生人
没法子，离开城市继续前进，在路上看到一处工地，想想
应该没问题了，工地相对容易找到借宿地，
于是找人，人是找到了
我也给他们看了自己身份证，也费了好多口舌
但他们最好说了一句话
我对你的底细不了解，我这里没法子给你借宿
于是继续前进，到一个隧道施工队那
倒是同意了，但他们没床，地面凹凸不平
加上又找不到纸皮
无奈下，继续前进，其实这个时候时间已经蛮迟了
，为了挑战，继续硬着头皮继续前进
走了不知道多久
看到一个帐篷搭在路边，
于是，就到里面的人家借着他们的灯光敲门
出来一位老大爷
问大爷是否可以借宿，
结果被告知不允许
里屋出来一个小伙子，可能是大爷他儿子
看了看我，又看了看我的车
跟那大爷说：爸，没事
你放心，骑车的没坏人
又接着对我说：
哥么你就住那个帐篷里吧，虽然简陋点，
是我们平时晒谷子
放谷子的零时仓库，
要是你不嫌弃就住吧
当时听到他的后，我感动到了
特别是好几次被拒绝后
得到这样的答复，连忙道谢

骑车的肯定不是坏人
我记在这句话了，谢谢哥么，于是我就在一个放谷子
的帐篷里混过了一夜，即使就在公路边
即使时常有呼啸而过的车，但比起我在新疆地区
睡过的桥洞要强好多了，至少这里可以挡风遮雨

白鹤山庄

骑行第149天（2010/9/29）
天气：晴天转阴雨
出发地： 出雅安10公里左右的稻谷棚
经过地：-邛崃-温江－成都(海拔512)四川大学
　　
路况：路况好 ，小下坡 继续平缓坡中前进，

总距离：  因照片丢失只能看到部分记录公里的照片了
风景： 城市，平原
用时间：8：00—16：00

今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除上新农村改造的川西民居）
路况一般为水泥路，车多，注意车辆安全。

早上出发时的路标记录

昨天跑的总里程

过收费站

百丈镇让我想起家乡的百丈镇
好多地方的地名与家乡的一些城镇同名
有种亲切感

国道2345

到了一整个古镇，文君故里步行街

过古城门

终于到成都了，今天是川藏线最后一天
在城市里找借宿地是件
非常困难的事情，所以今天
我找了比较讨巧的办法
找四川大学，在大学里找四川自行车协会
说来也巧，我进校园问了N多个同学
终于有个热情的同学帮我联系到了他们的协会会长
可惜他有事，所以就安排了另外一位同学接待了我
川大的寝室管理还是挺严格的，加上听说附近
发生了什么谋杀案，所以管理更加严格
你要是想进寝室必须要有磁卡，刷卡才能进
还好那哥们跟寝室长混得比较熟，就这样
到了他们的寝室，大学的寝室，
上过大学的同学都知道，男生寝室基本上
杂乱的不堪入目，垃圾到处乱丢
东西到处乱放，我也是过来人，所以能理解
一看到这个样子，让我重温起大学的生活
今天刚好那哥们明天组织去爬山，帐篷
装备什么的都齐，所以我比较幸运
今天可以在寝室里搭帐篷睡
另外那哥们还带我去洗了澡
N久没洗澡，今天刚好趁这个机会
好好洗洗。谢谢川大车协的招待
第二天一位寝室的同学带我逛了大学校园
然后收拾一下直接往市区走，一是怕麻烦他们
二是这里离市区还有一小段距离要走，于是没有继续停留

白鹤山庄

川藏线总结，川藏线上总共用时为十八天半时间完成
全程完全靠借宿，在住宿方面不花一分钱，跟青藏线一样
都是极端的节俭，所节省的费用全部用于爱心款
其实借宿在这条线上真不是件容易的事情
毕竟这条线已经非常成熟，成熟的线路就意味着商业化
商业化自然就什么都会跟RMB扯上关系，
值得庆幸的是，我遇到的还是好人多

另外我之所以在这样极端的环境下做极端节俭的事情也是
为了挑战自我，超越自我，希望自己能在
任何条件下，任何环境下都能靠自己的力量生存


川藏318线确实是我们国家的景观大道
它会带给你各种各样的感受
让你目不暇接
让你流连忘返
让你爬坡会很抓狂
让你下坡会很疯狂
让你随时可能陷入危险中
让你乐此不疲
让你津津乐道
这一路我可以说我是睡百家床，吃百家饭过来的
收集到满满的爱心让我很感动
也让我很感恩。。。。。。
太多太多东西一时半会无法用语言去描述
其实包括我之前图片和文字呈现给大家的
都是不完整的，都是片面的东西、

青藏和川藏也是让我比较遗憾的线路
因为我照片丢失的关系
很多美丽的景色都只能尘封在自己的脑海中了
不过总体比之前预期的要好很多，
呈现给大家的还算较完整，
幸好图片覆盖的只是零零散散的片段
当然也让我恢复了其中的一小部分

博客上的图片因为时间关系，
都是批处理，没太多修饰，好多好照片也没能一一呈现
等完全把所有的骑行线路更新好了，我想
我会做一个比较精华的图片专辑
拍了那么多照片，我想找几张稍微好点的图
应该还是有的。自己也蛮期待
毕竟自己回来后也没好好去整理去欣赏
对我来说好与坏目前一切都还是未知数

总之这条线会带给你很多不一样东西

将来自驾车也好，自行车也好，这条线路值得我去推荐



最后再来一张活僵尸，只有文件名显示

没有容量，显示都是0kb